חברות התעופה הגדולות בארה"ב ואיגודי תעופה דחקו ביום חמישי בממשל ביידן להשהות את אישורי הטיסות הנוספות בין סין לארה"ב, תוך ציון "מדיניות אנטי-תחרותית של ממשלת סין". בפברואר אמר משרד התחבורה האמריקאי שחברות תעופה נוסעים סיניות יכולות להגדיל את הטיסות הלוך ושוב בארה"ב ל-50 החל מ-31 במרץ, לעומת 35 הנוכחיות, כשליש מהרמות שלפני המגפה. חברות התעופה בארה"ב הורשו גם לטוס 50 טיסות בשבוע, אך אינן משתמשות כרגע בכל הטיסות הללו. איירליינס for America, קבוצת סחר, ציינה את "היתרון שמקבלות חברות תעופה סיניות על ידי המשך גישה למרחב האווירי הרוסי, בעוד שחברות תעופה אמריקאיות הפסיקו לטוס דרך המרחב האווירי הרוסי בתחילת הפלישה של רוסיה לאוקראינה במרץ 2022". המכתב, שעליו דיווח לראשונה רויטרס, נחתם על ידי איגוד טייסי קווי האוויר, איגוד טייסי הברית ואיגוד הדיילים. הוא קרא לשר החוץ אנטוני בלינקן ולשר התחבורה פיט בוטייג’ג "להשהות טיסות נוסעים נוספות בין ארה"ב לרפובליקה העממית של סין עד שיובטח לעובדים ולעסקים בארה"ב שוויון גישה בשוק, ללא האנטי-מזיקים הקיימים. מדיניות תחרותית של ממשלת סין". טיסות בין סין לארה"ב - שהיו נקודת מחלוקת במהלך מגיפת COVID-19 - הופיעו כאזור נדיר של שיתוף פעולה בין שתי מעצמות העל, אך חברות התעופה האמריקאיות הביעו דאגה מהקצב המהיר של הגדלת הטיסות. חברות התעופה חוששות שממשל ביידן עשוי להגדיל או אפילו להכפיל ל-100 את מספר הטיסות השבועיות המותרות על ידי חברות תעופה סיניות.
@ISIDEWITH2mos2MO
