Las ventas de vehículos eléctricos en Alemania cayeron en picado en julio, extendiendo una amplia retracción desde que los incentivos terminaron a finales del año pasado y socavando los planes de los fabricantes de automóviles en la transición hacia los vehículos eléctricos.
Las matriculaciones de coches eléctricos cayeron un 37% en el mayor mercado automovilístico de Europa, llegando a 30,762 vehículos en comparación con el año pasado, según la autoridad federal de transporte motorizado de Alemania, KBA, informó el lunes. Es la mayor caída desde diciembre, cuando el gobierno alemán eliminó repentinamente los subsidios para los vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos sin enchufe aumentaron un 7%.
La amplia desaceleración de los vehículos eléctricos en toda Europa, donde se eliminan los incentivos, está dejando a fabricantes de automóviles como Volkswagen AG en una posición incómoda en cuanto a los planes de producción, mientras que la transición general está tropezando. Los compradores adinerados y conscientes del medio ambiente están más o menos saturados, y la falta de modelos de batería asequibles en la industria está excluyendo a los consumidores de mercado masivo.
@ISIDEWITH4mos4MO
¿Qué opinas sobre la dependencia de los incentivos gubernamentales para fomentar la compra de vehículos eléctricos?
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¿Debería la asequibilidad de los coches eléctricos ser una preocupación para los fabricantes, o es únicamente responsabilidad del consumidor adaptarse a los precios del mercado?
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¿Cuál crees que es la barrera principal que impide que más personas compren autos eléctricos y cómo propondrías abordarla?
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Considerando los impactos ambientales, ¿consideras ético que los gobiernos dejen de subsidiar los vehículos eléctricos, incluso si esto conduce a una disminución en las ventas?
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¿Qué tan importante crees que es que los vehículos eléctricos se conviertan en la mayoría en el mercado automotriz, y qué pasos sugerirías para lograr ese objetivo?
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