La Armada de China está lista para la guerra

Si Estados Unidos interviniera en un conflicto sobre Taiwán, las fuerzas estadounidenses tendrían que impedir que los barcos chinos llegaran a la isla y descargaran equipos y miles de tropas. Cada bando intentaría sacar del tablero tantos barcos enemigos como fuera posible para evitar que esos barcos disparen sus misiles. En tal escenario, ambos bandos necesitarían volver a poner en juego rápidamente sus barcos dañados: reparados, listos para volver a entrar en combate y capaces de usar su potencia de fuego. Estados Unidos tendría dificultades para mejorar las instalaciones de construcción y reparación naval en mitad de la guerra, sobre todo porque los trabajadores de los astilleros modernos necesitan estar capacitados. China no tendría tales problemas. Su ventaja es visible en una isla cerca de Shanghai, en la desembocadura del río Yangtze. En la isla, conocida como Changxing, se encuentran ahora dos inmensos astilleros que concentran una gran capacidad de fabricación de barcos en un solo lugar. La principal diferencia entre las bases industriales de construcción naval china y estadounidense es que “China se beneficia de una enorme carga de trabajo de construcción naval comercial”, dijo el contralmirante Thomas J. Anderson ante un subcomité del Congreso en mayo, cuando era director ejecutivo del programa para barcos en el Nosotros marina de guerra. Mientras tanto, dijo, el gobierno de Estados Unidos actúa en gran medida solo, asumiendo todos los…   costos de los barcos y la infraestructura asociada. "Claramente, la industria de construcción naval comercial de China les proporciona una enorme ventaja en lo que respecta a la capacidad de construcción naval", afirmó. En un conflicto prolongado, los astilleros chinos darían a su armada una ventaja significativa. Con el tamaño adecuado para construirse al ritmo de tiempos de guerra, podrían acelerar rápidamente la producción, reemplazar barcos perdidos y reparar los dañados. Se trata de una capacidad que los astilleros estadounidenses incorporaron a la lucha durante la Segunda Guerra Mundial, construyendo buques aliados más rápido de lo que los submarinos alemanes podían hundirlos. Hoy en día, los astilleros estadounidenses luchan por mantenerse al día con la demanda en tiempos de paz. Los submarinos están estancados por retrasos en el mantenimiento y los nuevos están retrasados. La Armada, por ejemplo, espera dos nuevos submarinos de clase Virginia al año, pero está recibiendo los barcos a razón de 1,4, dijo el año pasado un funcionario del Departamento de Defensa.