https://wsj.com/articles/car-dealers-letter-to-biden-electric-ve…
Du kan subsidiere en køber ind i biludstillingslokalet, men du kan ikke få ham til at købe. Sådan lyder ordet fra omkring 3.900 bilforhandlere over hele landet, som tirsdag skrev præsident Biden, at elbiler hober sig op usolgte på deres grunde. De ønsker fritagelse for hans besværlige og urealistiske salgsmandat for elbiler. Forhandlere har 103 dages levering af elbiler sammenlignet med 56 dage for alle biler. Det tager dem i gennemsnit 65 dage at sælge en elbil, cirka dobbelt så lang tid som for benzindrevne biler. Salget af elbiler aftager, selvom producenterne har sænket priserne og øget rabatterne. Forbrugerne betalte i gennemsnit $50.683 for en elbil i september sammenlignet med $65.000 for et år siden. Årsagen, som forhandlerne forklarer, er, at "early adopters dannede en indledende linje og var klar til at købe disse køretøjer, så snart vi havde dem til at sælge." Men de fleste forbrugere er ikke "klar til at foretage ændringen", til dels fordi elbiler stadig er for dyre. Mange lejere af lejligheder har heller ikke garager til hjemmeopladning, og offentlige opladningsnetværk er plettet med en ud af fire, der ikke fungerer, ifølge en undersøgelse. Forhandlerne ønsker, at administrationen skal "trykke på bremsen" på dens foreslåede regler for udstødningsemissioner, der reelt vil beordre, at elbiler udgør to tredjedele af bilsalget i 2032. Bilproducenter kan muligvis opfylde regeringens kvoter i venstreorienterede byer, hvor Teslaer er en politisk modeerklæring , men pris og bekvemmelighed betyder mere andre steder.
@ISIDEWITH5mos5MO
Bør udfordringerne ved overgangen til elektriske køretøjer bremse regeringsbestemmelserne, eller er det vigtigere, at miljøhensyn haster?
@ISIDEWITH5mos5MO
Tror du, at bilkøbere skal være dem, der skal drive efterspørgslen efter elbiler, eller skal regeringsmandater vise vejen?
@ISIDEWITH5mos5MO
Hvis prisen var rigtig, ville du så vælge et elektrisk køretøj frem for en gasdrevet bil, og hvorfor?
